أجاب مراسل الفورمولا 1 لدى هيئة الإذاعة البريطانية (BBC)، أندرو بنسون، على تساؤلات متكررة حول قرار الاتحاد الدولي للسيارات بإضافة سباق 'سبرينت' إلى تقويم موسم 2027 في موناكو.
يُعد هذا القرار مفاجئاً لعشاق السباقات، خاصة وأن موناكو تُلقب بـ"أسوأ مسار من حيث فرص التجاوز". ومع ذلك، يرى الخبراء أن الهدف ليس تحسين سباق السبرينت نفسه، بل تعزيز جلسات التأهل وجعل نهاية الأسبوع أكثر تنوعاً.
في هذا السياق، أشار مراسل BBC إلى أن تأهلات موناكو تُعدّ من أبرز أحداث الموسم، لذا فإن إضافة جلسة تأهل ثانية قد تكون أفضل من الأولى. كما أن وجود ترتيبين مختلفين للشبكة (Grid) في السباقين يزيد من عنصر المفاجأة والتشويق.
من ناحية أخرى، يواجه السائقون تحدياً كبيراً عند الانتقال مباشرة من سباق السبرينت إلى التأهل، حيث يجب عليهم التعامل مع سيارات معدلة دون معرفة كافية بسلوكها على المسار. هذا قد يؤدي إلى أخطاء أكثر، لكن ذلك يضيف درجته من الدراما والتشويق للجمهور.
فيما يتعلق بسؤال آخر حول تعديل قواعد سيارة الأمان الافتراضية (VSC)، حيث اقترح بعض المشاهدين منع التوقف في البوكس تحت حماية الـ VSC إلا في حالات الطوارئ، لم يتوصل الاتحاد إلى إجماع حتى الآن. كما ناقش السائقون فكرة جعل الـ VSC يعمل لمدة دورة كاملة على الأقل لضمان عدم تكرار حوادث مثل تلك التي حدثت في مدريد.
أما عن استراتيجية فريق مرسيدس في سباق إسبانيا، فقد اعترف الفريق بأن توقيت الـ VSC كان غير محظوظ لسيارات الإطارات الصلبة، مما أجبر جورج راسل على التوقف مرة أخرى رغم أن إطاراته كانت لا تزال جيدة نسبياً.
في النهاية، يبدو أن الاتحاد الدولي للسيارات يسعى لتجديد تجربة موناكو وجعلها أكثر إثارة، حتى لو كان ذلك على حساب بعض نقاشات عشاق الرياضة التقليديين.